27.01.2012

Die üblen Folgen von Gigalinern

Einen deutlichen Film über die Riesenlaster findet man auf der Webseite des VCD. Sie sind für unsere Straßen

zu groß
zu schwer
zu lang
zu gefährlich !!!

28.12.2011

Sag´s dem Freistaat

Bis zum 7. Februar 2012 läuft der Internet-Bürgerdialog zur "Bayerischen Nachhaltigkeitsstrategie -BayNaStrat" unter Federführung des Bayerischen Umweltministeriums. Zeigen sie ihren Standpunkt und nutzen sie die Gelegenheit, dem neuen Umweltminister die Lage im Chiemgau nahe zu bringen.
Hier der Link www.nachhaltigkeit.bayern.de

06.12.2011

Toni Hofreiter in Bernau: A8-Ausbau in der Finanzierungsfalle - Tempolimit und 4+2-Umplanung jederzeit möglich

Dr. Toni Hofreiter, Vorsitzender des Verkehrsausschusses im Deutschen
Bundestag, stellte sich bei einem Besuch in Bernau den Fragen der
Bürgerinitiativen zum A8-Ausbau. Die optimistische Sicht, dass bereits 2015
das Baurecht für den ersten Abschnitt vorliegen könne, teilte er nicht.

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29.11.2011

Tempo 130 im bayerischen Inntal

Oberaudorf - Auf der Inntal-Autobahn kommt ein Tempolimit. Bayerns Innenministers Joachim Herrmann gab dafür seine Zusage!

Als kleinen Schritt in die richtige Richtung werteten die Oberaudorfer Gemeinderäte in der jüngsten Sitzung die Zusage des bayerischen Innenministers Joachim Herrmann für eine Geschwindigkeits-Begrenzung auf der Inntal-Autobahn im Bereich Oberaudorf bis zur Staatsgrenze auf Tempo 130. Mehr dazu in Rosenheim24.de

Unser Kommentar: Alle Bürgermeister des Inntals haben diese Initiative unterstützt. Es geht also doch!

29.11.2011

Es läuft kein Planfeststellungsverfahren !

Im OVB vom 17.11.11 wurde über eine Bürgerversammlung in Frasdorf berichtet. In dem Artikel stand, dass die Entwurfsplanung für den Ausbau der A 8 vorliegt und damit das Planfeststellungsverfahren durch die Autobahndirektion Süd beginnen würde.

Die Kreisgruppe Rosenheim des Bundes Naturschutz hat nachgefragt bei der Autobahndirektion Süd:

"Es gilt der derzeitige Zeitplan: Bis Ende 2012 soll die Vorentwurfsplanung fertig gestellt sein. Diese geht dann ans Bundesverkehrsministerium ...

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11.11.2011

Bundestag-Petition für Straßenbaumoratorium läuft

Auch in den neuen Bundesländern machen sich die Folgen der Straßenbauwut bemerkbar: Kaum benutzte Straßen haben dort den Rang von Bundesstraßen. Da der Verkehr ja zunehmen könnte, wurde gleich von vornherein eine Spur mehr dazu gebaut. Keiner fragte nach den Folgekosten. In England nennt man dieses Konzept "Predict and Provide".

Auch in Spiegel-Online ist dazu ein interessanter Artikel zu finden.

Da bei uns die Probleme die Gleichen sind, unterstützen wir diese Petition für ein dauerhaft funktionsfähiges und bezahlbares Straßennetz. Machen Sie mit !!!

24.10.2011

Kein Geld von der EU für den Ausbau der A 8 Rosenheim-Salzburg

Zur Meldung, der Ausbau der A 8 Rosenheim-Salzburg könnte mit Mitteln der EU bezuschusst werden, erklärt Dr. Toni Hofreiter MdB, Vorsitzender des Verkehrsausschusses des Deutschen Bundestages:

Die Nachricht, dass der Ausbau der A 8 Rosenheim-Salzburg mit Mitteln der EU bezuschusst werden könnte, beruht auf einem Irrtum. Die Europäische Kommission hat kürzlich vorgestellt, Mehr »

Leserbrief zum Artikel "Gescheiterter Planungsdialog"in der Süddeutschen Zeitung vom 9.8.11

Die angeblich maximale Forderung der Bürgerinitiative „Ausbau A 8 – Bürger setzen Grenzen“ (eine der Initiativen, die dem „Bündnis der Bürgerinitiativen an der A 8“ angeschlossen ist) besteht darin, auf Grund des Landschaftsschutzes und der Lebens qualität an der A 8, sowie aus Kostengründen, einen bedarfsgerechten und flächensparenden Ausbau auf vier Fahrstreifen und zwei Standspuren auf 28 m, mit einem Tempolimit und vollwertigem Lärmschutz zu fordern. Wenn der Schutz der Anwohner, die Schonung der Landschaft, die Belange des Naturschutzes und möglichst geringe Kosten als Maximalforderung bezeichnet werden Mehr »

14.08.2011

Afrikanische Dynamik beim "Feuer in den Alpen" auf dem Samerberg

Mit einer hell in das Rosenheimer Land leuchtenden Fackelkette an der Aussichtskapelle über Törwang und den Trommeln der afrikanischen Tanz- und Musikgruppe "Pamuzinda" machte am Samstagabend die Bürgerinitiative "A8-Bürger-setzen-Grenzen" gemeinsam mit vielen anderen Umweltschützern auf ihre Forderung aufmerksam, die Autobahn zwischen Rosenheim und Piding auf der bestehenden Autobahntrasse um lediglich zwei Standspuren zu erweitern.„Natürlich brauchen die Menschen unserer Region einen optimalem Lärmschutz! Das ist aber nur möglich bei einem maßvollen Ausbau der Autobahn, der die Menschen, Umwelt und Natur schont. Mehr als vier Fahrspuren und zwei Standspuren verträgt unsere Landschaft nicht", erklärte Veranstalter Wigbert Dehler in seiner Begrüßungsrede ... Mehr »

14.08.2011

Fackeln in Siegsdorf gegen den Autobahn-Vollausbau

Am Abend des 13. August wurden an zahlreichen Plätzen in der Schweiz, Österreich, Slowenien und Deutschland Bergfeuer und Fackeln angezündet, um gegen ausufernde Verkehrsprojekte zu protestieren. Auch die Mitglieder der Bürgerinitiative „Ausbau A8 – Bürger setzen Grenzen“, von Bündnis 90 / Die Grünen, Forum Ökologie Traunstein und von anderen Verbänden beteiligten sich wie schon in den vergangenen Jahren an der internationalen Aktion „Feuer in den Alpen“, die von der CIPRA unterstützt wird. So wie hier in Siegsdorf standen entlang der A8 an vielen Orten Bürger mit ihren Fackeln und Transparenten, um deutlich zu machen, dass ein Ausbau dieser Autobahn zwischen Rosenheim und Piding mit 4 Fahrstreifen und je einer Standspur auch für den Verkehr von Morgen völlig genügt.

09.08.2011

Ein offener Brief vom "Bündnis der Bürgerinitiativen an der A8 Ost von Rosenheim bis zur Landesgrenze“ ...

Sehr geehrter Herr Bundesverkehrsminister Dr. Ramsauer, sehr geehrter Herr Staatsminister Herrmann,

hinsichtlich der bisherigen Ergebnisse des „Übergreifenden Planungsdialogs“ zum Ausbau der A8 Ost möchten wir, das "Bündnis der Bürgerinitiativen an der A8 Ost von Rosenheim bis zur Landesgrenze“, Sie hiermit über unser Fazit zum Umgang der Politik und der beteiligten Behörden mit den Interessen der Bürger in Kenntnis setzen. Die im Bündnis zusammengeschlossenen BIs wurden zwar mit differierenden Zielsetzungen gegründet, im Urteil über die Ergebnisse des A8 Planungsdialoges herrscht jedoch Konsens ... Mehr »

25.07.2011

Planung im Dialog – erst Lust, jetzt Frust!

Pressemitteilung des "Bündnisses der Bürgerinitiativen an der A8 Ost":
Die Bürgerinitiativen, die am sogenannten „Übergreifenden Planungsdialog“ zum Ausbau der A8 von Rosenheim bis zur Staatsgrenze teilnahmen, haben sich im Mai 2011 spontan zum „Bündnis der Bürgerinitiativen an der A8 Ost“ zusammengeschlossen. Grund ist die Enttäuschung über den Verlauf und die Ergebnisse des „Übergreifenden Planungsdialogs“ zwischen Bürgervertretern und den planenden Behörden. Als erste Aktion des neuen Bündnisses der Bürgerinitiativen wird man einen Offenen Brief an die Behördenvertreter und Medien verteilen, in welchem die Hintergründe der allgemeinen Enttäuschung erläutert und von der Politik Nachbesserung gefordert wird Mehr »

Braucht der Klimasünder Verkehr noch mehr Straßen?

Berlin 28.6.11. Der Verkehrssektor ist weiter Europas Klimasorgenkind Nummer eins. Das geht aus kürzlich veröffentlichten Zahlen der Europäischen Umweltagentur (EEA) hervor. Danach sind die Treibhausgas-Emissionen des Verkehrs EU-weit seit 1990 um 29 Prozent gestiegen. Alle anderen Sektoren konnten dagegen deutliche Rückgänge verbuchen: Die Industrie kam auf ein Minus von 34 Prozent, bei der Energie-Erzeugung reduzierte sich der Ausstoß von Treibhausgasen um 17 Prozent und die Haushalte konnten immerhin noch Einsparungen von 14 Prozent seit 1990 vorweisen. mehr

Bund Naturschutz: Energiewende muss auch im Verkehrssektor umgesetzt werden

21.6.11. Der Bund Naturschutz (BN) fordert ein Moratorium bei den Planungen zum Ausbau der A 8-Ost und eine mit den 6+2-Varianten wirklich vergleichbare, ergebnisoffene Bewertung der 4+2-Variante. Eine endgültige Entscheidung über den Ausbau der A 8 von Rosenheim bis zur Landesgrenze liegt noch nicht vor. Die Korrektur der bisherigen Planungen und eine beispielhafte, zukunftsfähige und umweltschonende Verbesserung dieser Autobahn ist daher immer noch möglich.

Zur Pressemitteilung

Die Autobahn-Brücken bröseln bei uns weg

Großprojekt in der Warteschleife

21.06.11|Oberbayerisches Volksblatt - Marode Brücken, vom Salz zerfressene Betonsäulen - die Autobahn A8 zwischen Rosenheim und Salzburg wird immer mehr zum Sicherheitsrisiko. Beim dringend erforderlichen Neubau - ein 850-Millionen-Projekt - läuft den Planern aber die Zeit davon. Eigentlich sollte es im Abschnitt zwischen Rosenheim und Achenmühle 2011 oder 2012 losgehen. Doch daraus wird nichts. Das Verfahren zieht sich hin. Frühestens in drei bis vier Jahre werden wohl die ersten Bagger anrollen. mehr

LKW-Maut auf allen Straßen. Das Beispiel Schweiz

Seit dem Ausbau der A8 hat der Lärm in Friedberg zugenommen. Doch weil die berechneten Grenzwerte eingehalten werden, gibt es keinen zusätzlichen Schallschutz.

Der Lärm ist groß, seit die Autobahn A8 zwischen Augsburg und München sechsspurig befahrbar ist. Denn mit der Baustelle verschwand auch die Geschwindigkeitsbeschränkung, und so stieg die Belastung sogar über den zulässigen Grenzwert. Das sagt zumindest Michael Mahl, der in Tattenhausen direkt an der Autobahn wohnt und sich ein eigenes Messgerät gekauft hat. Mehr »

Grüne: Noch keine Entscheidung gefallen

Bergen - 5.5.11 - Im Streit um einen vier- oder sechsspurigen Ausbau der A 8 zwischen Rosenheim und der Landesgrenze sei noch keine Entscheidung gefallen, sagte Dr. Toni Hofreiter, Bundestagsabgeordneter von Bündnis 90/Die Grünen, an einem Diskussionsabend im Festsaal in Bergen. Veranstalter waren der Kreisverband der Grünen und die Bürgerinitiative (BI) "A8 - Bürger setzen Grenzen". Etwa 180 Bürger waren anwesend.

Der Abgeordnete ist Mitglied im Verkehrsausschuss des Bundestages. Mehr »

Brücken erhalten statt Autobahnen ausbauen

Bundesverkehrsminister Ramsauer muss keinen einzigen Meter Autobahn neu bauen, um im Bereich Straßenverkehr ein guter Verkehrsminister zu sein. Der Erhalt der Straßenbrücken in Deutschland würde vollkommen reichen.

Frontal 21 hat dazu einen schlichten aber heftigen Beitrag gesendet am 26.4.11. Mehr

Die Zeit berichtet in Ihrem Artikel Land der Bröckelbrücken

Frasdorf rumort

Die bloßen Versprechungen zum Lärmschutz verärgern die Bürger. So der Artikel aus dem Oberbayerischen Volksblatt, Rosenheim vom 27.4.11.

Prüfen Sie alle Entscheidungen, ob diese auch bei einem Ölpreis von 200 Dollar sinnvoll wären?

Mit dieser Frage setzen sich immer mehr Kommunen vor allem in den USA auseinander. Auch bei uns kann das Thema bald akut werden (siehe weiter unten). Das Szenario berührt dann alle Lebensbereiche, nicht nur Heizung, Verkehr, Tourismus und Landwirtschaft. Die Kommunen können jedoch schon jetzt in die Planung einsteigen. Mehr dazu hier

27.04.2011

Postkartenaktion zum Tag gegen den Lärm

: Klicken, Drucken, Abschicken, Aufwecken ...........

Am 27.4.11 ist Tag gegen den Lärm. Damit das Herr Ramsauer auch merkt, schicken wir ihm Postkarten. Die Postkarten verteilen wir. Wenn es schnell gehen soll, dann klicken sie auf das Logo. Nach einem aufwändigen Vorgang aus Drucken, Ausschneiden, Kleben, Unterschreiben, Frankieren und Einwerfen wird es der Herr Bundesverkehrsminister wohl merken

oder

Postkarte nehmen, Text selber draufschreiben und abschicken.

Zur Webseite von "Tag gegen den Lärm"

02.04.2011

Demonstration in Übersee

: Flagge zeigten die Demnostranten in Übersee am 2.4.11

"50% des Personenverkehrs auf die Schiene" sagt Europa

Die Europäische Kommission hat eine umfassende Strategie (Verkehr 2050) für ein wettbewerbsfähiges Verkehrssystem verabschiedet, die die Mobilität verbessern, wesentliche Hindernisse in Schlüsselbereichen beseitigen und zu mehr Wachstum und Beschäftigung führen wird. Zugleich dienen die Vorschläge dazu, Europas Abhängigkeit von den Öleinfuhren drastisch zu verringern und die verkehrsbedingten CO2-Emissionen bis 2050 um 60 % zu senken.

50% des Personenverkehrs auf mittleren Streckenlängen (mehr als 300 km) sollen auf europäischer Ebene auf die Schiene verlagert werden. Zum Weissbuch...

17.02.2011

SPD prüft Planung vor Ort

: Beate Rutkowski (BN TS), Monika Berlitz (SPD-OV Bergen), MdL Adelheid Rupp, MdL Noichl, Marlis Neuhierl-Huber (BI-A8), MdB Bärbel Kofler, Dirk Reichenau (SPD TS), Roman Niederberger (SPD BGL), Markus Fernsebner (BI A8).

Auf Einladung unserer BI A8 trafen sich am 17.2. in Siegsdorf Vertreter der BI und des Bund Naturschutz TS mit SPD-Politikern aus den Landkreisen Rosen-heim, Traunstein und Berchtesgadener Land. In dem intensiven Gespräch hatte die BI die Möglichkeit den Politikern ihre Standpunkte darzulegen. Ziel des Treffens war es auch, darzustellen, dass die 4+2 (28 m) Variante der BI ohne nachvoll-ziehbare Gründe im Planungsdialog von vornherein ausgeschieden wurde.

10.03.2011

Tempolimit statt E10

Man darf es ja nicht sagen - aber das mit der CO₂-Einsparung geht auch einfacher und effektiver als mit dem neuen E10-Treibstoff. Einen ausführlichen aktuellen Artikel bietet dazu die Frankfurter Rundschau

19.02.2011

Ausbau A8: BI weist Minister Dr. Ramsauer auf unterdrückte Variante 4+2 hin

: Über eine dreiviertel Stunde hat sich Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer die Anliegen der Bürgerinitiative „A8 – Bürger setzen Grenzen“ angehört und musste sich sagen lassen, dass im Planungsdialog von den Landesbehörden die wirtschaftlichere Variante 4+2 vorzeitig und aus nicht nachvollziehbaren Gründen ausgeschieden und nicht bewertet wurde.

Marlis Neuhierl-Huber, Vorsitzende der BI aus Siegsdorf, bedauerte eingangs, dass bereits in der zweiten Runde des Planungsdialogs diese kostengünstigere Variante verworfen wurde, obwohl zu diesem Zeitpunkt die Bewertungskriterien für die diskutierten Varianten noch gar nicht festgelegt worden waren. Nach ihrer Überzeugung würde die sparsamere Variante nicht nur weniger kosten, sondern auch weniger Umweltbelastung, CO2-Ausstoß und Lärm, sowie einen deutlich geringeren Flächenverbrauch und weniger Landschaftszerstörung bewirken Mehr »

18.02.2011

Bayerischer Rundfunk: 6-spurig hat gute Chancen

Sie können hier einen aktuellen Beitrag des BR hören.

Unser Kommentar: In allen offiziellen Vorgesprächen wurde immer nur der sechsspurige Ausbau behandelt. Alternativen wie 4+2 wurden als Thema gar nicht zugelassen. Die im Beitrag genannten Empfehlungen wie Einhausungen sind für das Bundesverkehrs-ministerium nicht bindend.

Zum Radiobeitrag

08.02.2011

Offener Brief an das Bayrische Innenministerium, an den Vertreter des BMVBS, an die Vorsitzende(n) des Haushalts- und Verkehrsausschusses im Deutschen Bundestag, an die Landräte der Landkreise Rosenheim, Traunstein, Berchtesgadener Land

Betr.: Ausbau der BAB 8 Rosenheim-Landesgrenze

Sehr geehrte Damen und Herren,
gegen den nicht bedarfsgerechten 6+2 Ausbau der BAB 8-Ost formierte sich bereits seit Sommer 2008 deutlicher Widerstand in der Region.Deswegen wurde von Innenminister Herrmann der sog. Planungsdialog eingerichtet. Seitdem wurden bis jetzt in den drei Landkreisen jeweils acht Arbeitsgruppen-Sitzungen durchgeführt. Die übergeordnete Planungsbegleitung wird in Kürze ihren Bericht an das BMVBS übergeben. Leider wurde aber bereits in den zweiten Sitzungen des Planungsdialoges über einen6+2 oder 4+2 Ausbau abgestimmt, obwohl die entscheidenden Bewertungskriteriennoch gar nicht diskutiert worden waren. Mehr »

Spenden, die was bringen

: Überweisungsformular für die Spende zum Anklicken

Die Planungen der Autobahndirektion laufen auf hemmungslose Überdimensionierung hinaus. Das deutsche Planungsrecht sieht keine Integration der Bürger beim Planungsprozess vor. Liegen zum Schluss die Planungen der Behörden vor, dann bleiben betroffenen Bürgern meist nur noch Prozesse als Gegenmittel. Eines der wenigen anderen Mittel im Vorfeld ist die juristische Überprüfung der Grundlagen des Planungsprozesses. Dazu braucht man Rechts-Spezialisten, die Geld kosten. In der Stadt Rosenheim haben die Gegner der Westtangente gute Erfahrungen damit gemacht.

Wir bitten deshalb um Spenden für Juristen und Planungsspezialisten wie es auch der Bund Naturschutz mit dem Gutachten von Prof. Hunger vorgemacht hat. Für Spenden unter 200.- € reicht dem Finanzamt gegenüber der Kontoauszug. Bei größeren Spenden wenden Sie sich bitte an die Vereinskasse heidi.dufter(ätt) web.de. Auch regelmäßige Spenden per Dauerauftrag machen es leichter.

Konto:
Ausbau A8 Bürger setzen Grenzen e.V.
Konto 820 82 80
VR Bank Oberbayern Südost e.G.
BLZ 710 900 00

Internationaler verkehrspolitischer Erfahrungsaustausch in Prien

: A8 Ausfahrt Felden Richtung München

Landkreis Rosenheim / Traunstein. Alternativen zum überdimensionierten Straßenausbau standen auf dem Programm eines internationalen verkehrspolitischen Erfahrungsaustausches in Prien. Dabei trafen sich am Sonntag Bürgerinitiativen entlang der A 8 München-Salzburg, den Landkreisen Traunstein und Rosenheim und der „Bürgerallianz Grenzenlos“ mit dem europäischen Verein „Bündnis LSVA für Europa“. Mehr »

07.12.2010

BI Bernau: „Planungsdialog ist Augenauswischerei“

Auf der Versammlung der „Bernauer BI für intelligenten Ausbau der A8“ schilderte Sprecherin Hanna Fochler vor den Besuchern zunächst die Entstehung des nun vorläufig abgeschlossenenen „Planungsdialogs“ als Zugeständnis des Verkehrsministeriums aufgrund des vielfachen kritischen Bürger-Engagements. Mit Bürgermeistern, Bürgerinitiativen und sonstigen Fachleuten sei ein Jahr lang in Landkreis-Arbeitsgruppen über mögliche Planungsvarianten und deren Bewertung diskutiert worden. Mehr »

02.12.2010

IEA: Peak Oil war 2008

Die Internationale Energie Organisation gab vor kurzem den World Energy Outlook 2010 heraus. Sie gibt darin auf Umwegen zu, dass 2008 die größte Menge an konverntionellem Öl gefördert wurde. Seit dem geht die Fördermenge der bestehenden jetzt genutzten Ölfelder zurück. Das Niveau lässt sich nur halten durch die Erschließung bekannter Ölfelder und von Ölfeldern "die man noch finden muss". Siehe Seite 7 von http://iea.org/weo/docs/weo2010/key_graphs.pdf -ve-

29.11.2010

Ramsauer stärkt Straßenlobby

Bundesverkehrsminister lenkte die Erträge aus der Autobahn-Maut voll in den Straßenbau. Die Bahn hat das Nachsehen. Mehr dazu im Artikel "Die Politik entgleist"

27.11.2010

Das Buch zum Thema: Postfossile Mobilität

Die gegenwärtige Verkehrsspolitik verliert immer mehr an Glaubwürdigkeit, denn sie fußt vor allem auf billigem Öl im Überfluss. Wozu also Autoinfrastruktur ausbauen, wenn die Autos mangels Sprit dazu fehlen werden? Über 70% des Erdöls verbraucht der Verkehr. Städte breiten sich so unkontrolliert aus, dass man nur noch mit dem Auto zu Beruf, Schule und Supermarkt kommt. In unserer Gegend macht inzwischen so mancher Eigentümer eines abgelegenen Alterwohnsitzes die Erfahrung, dass er verdammt weit weg vom Schuss ist, sobald er das Auto nicht mehr bedienen kann .... Mehr »

26.11.2010

A8-Ausbau ist auch beim Landesparteitag der Grünen Thema!

: Foto: B. Zimmer

Die Pläne zum monumentalen Ausbau der A8 schlagen schon lange auch überregional große Wellen. Dazu steht die BI in Kontakt mit zahlreichen Verbänden und Institutionen, wie z.B. dem Verkehrsausschuss des Bundestags, dem Bundesrechnungshof oder dem Bund der Steuerzahler. Auch auf dem Landesparteitag der Grünen am 26.10.2010 in Würzburg war der Ausbau der A8 wieder Thema Mehr »

15.10.2010

Neuer Vorstand gewählt!

: v.l.: Sepp Fortner, Marlis Neuhierl-Huber, Dr. Bernhard Zimmer

Bei der außerordentlichen Mitgliederversammlung am Donnerstag, 14.10.2010 im Gasthaus "D'Feldwies" in Übersee wurde mit überwältigender Mehrheit ein neuer Vorstand gewählt. Besonders erfreulich dabei: der Vorstand setzt sich zu gleichen Teilen aus Mitgliedern der drei Landkreise zusammen. So zeigt die BI nun auch in ihrer "formalen Gestalt", dass sie klar für Vernetzung und nachbarschaftliche Kooperation steht. Gemeinsam sind wir stark - auch jenseits von Landkreis- und Landesgrenzen!

Neue 1. Vorsitzende ist ab sofort Marlis Neuhierl-Huber (Lkr. TS). Als ihre Stellvertreter unterstützen sie Dr. Bernhard Zimmer (Lkr. BGL) und Sepp Fortner (Lkr. RO). Mehr »

Mehrheit in Rohrdorf für 4+2! BI informiert vor Ort

Im Rahmen des Unternehmensaktionstags in Rohrdorf am 19.09. nutzte die BI "A8 Bürger setzen Grenzen" die Gelegenheit, sich mit Bürgern und A8-Anwohnern über die Ausbauplanungen zu unterhalten und ihre Argumente für den intelligenten Ausbau 4+2 darzustellen. Das eindutige Fazit des Tages: die deutliche Mehrheit der Rohrdorfer unterstützt die Forderung der BI für einen gemäßigten Ausbau der A8. Einen Totalausbau auf 6+2 wird auch in Rohrdorf als absolut überdimensioniert, sinnlos und kontraproduktiv erachtet. Mehr »

BR: Bayerische Staatsregierung propagiert Flüsterasphalt

München, 21.9.10

Die bayerische Staatsregierung will den Flüsterasphalt vorantreiben. Dies berichtet der Bayerische Rundfunk mit einem Beispiel aus der Gemeinde Gräfelfing. Effektiver, billiger und langlebiger wäre jedoch ein Tempolimit.

Zum Bericht des BR. Hier klicken

14.08.2010

Fackeln in Bernhaupten gegen den Autobahn-Vollausbau

Mahnwache der Bürgerinitiative

Die Bürgerinitiative „Ausbau A8 – Bürger setzen Grenzen“ beteiligte sich auch dieses Jahr an der internationalen Aktion „Feuer in den Alpen“, bei der in der Schweiz, Österreich, Slowenien und Deutschland Bergfeuer und Fackeln angezündet wurden, um gegen ausufernde Verkehrsprojekte zu protestieren. Entlang der A8 standen an verschiedenen Orten Bürger, um deutlich zu machen, dass ihrer Meinung nach ein Ausbau der A8 mit 4 Fahrstreifen und je einer Standspur für das heutige und besonders auch für das prognostizierte Verkehrsaufkommen völlig genügt. Unser Bild zeigt die Gruppe in Bernhaupten mit ihren Fackeln.

19.08.2010

Polizei und Bundesamt bestätigen: Tempo tötet! Also: Her mit dem Limit!

Der Sicherheitsbericht der Polizei Oberbayern Süd bringt dramatische Zahlen zum Vorschein: 35% der Verkehrstoten im Bereich Oberbayern Süd sind auf zu schnelles Fahren zurück zu führen. Bundesweit sind es laut Statistischem Bundesamt sogar 40%.

Mit anderen Worten: 4 von 10 Verkehrstoten könnten heute wahrscheinlich noch leben, wenn nur langsamer gefahren worden wäre. Jeder dieser Toten ist die - leider tragische - Rechtfertigung für die dringend notwendige Einführung eines Tempolimits, auf der A8 und auf vielen anderen Autobahnen im Bundesgebiet. Daher kann es nur heißen: Her mit dem Tempolimit - jetzt! - auch ganz unabhängig von allen langwierigen A8-Ausbauplanungen. Mehr »

16.08.2010

6+2 nur für durchfahrende Urlauber?

Die Autobahndirektion Südbayern ADSB beruft sich auf ein Gutachten von Prof. Kurzak. Ergebnis: Mit mehr als 58.000 Fahrzeugen/Tag ist nicht zu rechnen. Da reichen vier Spuren. Mehr sind es nur an Wochenenden in der Urlaubszeit. Das Problem ist nicht die Autobahn, sondern der im Tourismus übliche Bettenwechsel am Samstag. Mehr »

07.08.2010

CSU: Die A8 ist eine Katastrophe

"Die A8 ist eine Katastrophe" im Traunsteiner Tagblatt vom 7.8.10

Urlauber sprechen sich für den Ausbau mit sechs Spuren aus

Bergen. Für einen der Sicherheit und dem Verkehrsaufkommen angemessenen Ausbau der A8 haben sich viele Urlauber in einer Umfrage ausgesprochen. Mitglieder der CSU-Projektgruppe "Ausbau A8" befragten 30 Durchreisende an der Raststätte Hochfelln-Süd. Fast alle forderten den Ausbau mit drei Fahrspuren pro Fahrrichtung, so der einhellige Tenor.

Wir haben natürlich auch eine Meinung dazu ... Mehr »

11.03.2010

Schiene bringt mehr Jobs als Autobahn

Der Wiener Verkehrswissenschaftler Reinhard Haller zeigt in einem Interview über Beschäftigungseffekte beim Bau von Verkehrsinfrastruktur, historische Denkreflexe zugunsten der Autobranche auf und auch warum die Steuermilliarden leicht in Materialschlachten verpuffen. mehr

02.08.2010

Kein Geld für Straßen

Ein interessanter Artikel im Handelsblatt zeigt, wie es mit der Finanzierung der Straßen in Deutschland steht. Nichts geht mehr! mehr

22.07.2010

Imposante Aktion mit riesigem Erfolg in Piding!

Mit einer der imposantesten Aktionen in der Geschichte des Ausbau-Protests gab die Interessensgemeinschaft "Autobahnfreier Högl" am 22.07. in Piding einen Blick in die Zukunft der Region. Fast 150 Ausbaugegner trafen sich auf dem Gelände des Moareihofs, um im Schatten eines lebensgroßen, maßstabsgetreuen Gerüstmodells der geplanten 6+2-Trasse zu zeigen, was die Region bei einem Totalausbau der A8 tatsächlich erwartet. Fotos der sensationellen Aktion unserer Nachbarn vom Högl finden Sie hier! Ein Video folgt demnächst. Mehr »

21.07.2010

Die Protestwelle rollt ...

Es rührt sich was - und zwar massiv! Mehr und mehr Bürgerinnen und Bürger, Politikerinnen und Politiker wehren sich mittlerweile öffentlich und unmißverständlich gegen den geplanten Ausbauwahnsinn an der A8 und den Umbau Südostbayerns zur Transitregion. Eine "Zusammenrottung der Initiativen und Ausbaugegner" - offenbar das Horrorszenario der Ausbaubefürworter - ist bereits Realität geworden. Die gewaltige Protestwelle schwappte den Ausbaubefürwortern kürzlich sogar in die eigenen Reihen und hinterließ dort bleibende Spuren ... Mehr »

19.08.2009

PPP = undurchschaubare private Autobahnen

Private Public Partnership gilt als Beispiel für Zusammmenarbeit von Staat und Wirtschaft. Inzwischen werden so auch Autobahnen finanziert. Die Zeit konnte allerdings dabei kaum staatstragende Transparenz entdecken - eher undurchsichtiges Ausweichverhalten wegen leerer Kassen. Man spart zwar Investitionen, verzichtet aber viele Jahre auf Einnahmen aus der LKW-Maut. www.zeit.de

Frankreich: Neue Schienen statt neue Autobahnen

Die Allianz pro Schiene berichtet vom Nationalen Verkehrsinfrastruktur-Plan in Frankreich. Dort sind keine neuen Autobahnen vorgesehen. Bahnstrecken dagegen schon. Vorgemacht haben es die Bahnweltmeister aus der Schweiz. Die Schweizer legen die meisten Bahnkilometer zurück. Den ungezügelten Ausbau der Autobahnen bremste dort in den siebziger Jahren ein Volksentscheid. Daraufhin wurde ein Nationaler Fahrplan nach dem holländischen System des Integrierten Taktfahrplans aufgestellt und ein 25-Jahres-Bauprogramm umgesetzt. Inzwischen läuft das zweite Bauprogramm. www.allianz-pro-schiene.de und www.litra.ch

Ferienregion oder Transitregion?

Toni Hofreiter nennt Fakten

Am 13.7.2010 trafen sich Interessierte mit dem grünen Bundestagsabgeordneten Toni Hofreiter aus dem Landkreis München an der Baustelle der Bergener Brücke in Hasperting. Hofreiter ist verkehrspolitischer Sprecher der Grünen Bundestagsfraktion und sitzt im Verkehrsausschuss des Bundestages. Er konnte daher echte Fakten direkt von der Quelle nennen.

Technisch besteht kein Bedarf für einen Ausbau 6+2, da sich die tägliche Belastung der A8 zwischen Rosenheim und Salzburg zwischen 50.000 und 60.000 Fahrzeugen bewegt. Die Ausbaumaße sind allerdings immer eine rein politische Entscheidung.

Mit einem Tempolimit lässt sich die Kapazität der Autobahn erhöhen. Das theoretische Optimum liegt bei bei Tempo 80. Aber auch Tempo 120 würde auch schon sehr viel bringen. Der Lärm lässt sich mit der Höchstgeschwindigkeit auf jeden Fall senken. Am schlimmsten sind nämlich die vereinzelten Raser in der Nacht, die auf der linken Spur fahren. Ihre Geräusche lassen sich mit Lärmschutzwänden kaum eindämmen. LKW-Lärm dagegen schon. Es ist auch einfach rausgeschmissenes Geld, wenn Autobahnen für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h und mehr gebaut werden mit riesigen Kurvenradien und breiten Spuren.

Hofreiter sprach sich für 4+2 mit 27 m Kronenbreite aus, wie es schon in neuen Abschnitt bei Übersee der Fall ist. Sparquerschnitt statt Regelquerschnitt mit 36 m Kronenbreite tut´s eben auch.

Richtigen Nutzen aus der 6+2-Variante würde nicht einmal die Bauwirtschaft ziehen, da diese deutschlandweit und wenig personalintensiv arbeitet. Anders sieht es für das Transportgewerbe aus, das auch in Zeiten des ausgehenden Ölzeitalters für freie Fahrt plädiert. Das ist sogar irgendwie verständlich, da die dringend notwendige Bahntransit-Strecke München-Mühldorf-Salzburg kaum Unterstützung vom Bundesverkehrsministerium bekommt. Herr Ramsauer ist hier erstaunlich unauffällig.

Hofreiter warnte davor, vor dem Planer-Argument „Es ist schon alles entschieden“ einzuknicken. Denn entschieden ist alles erst, wenn der Bagger kommt. Und das ist erst möglich wenn die Baumaßnahme politisch entschieden ist und im Anhang zu Einzelplan 12 des Bundeshaushalts steht. Die Wahrscheinlichkeit dafür ist gering, denn für Fernstraßen-Neubau stehen 2,2 Milliarden pro Jahr für ganz Deutschland zur Verfügung. Die A8 von der Grenze bis Rosenheim auszubauen mit 6+2 Spuren würde allein 800 Millionen kosten. Allein der Erhaltungsbedarf für die Bundesfernstraßen (Autobahnen und Bundestraßen) liegt bei ca. 4 Mrd. EUR pro Jahr. Ausgegeben werden für Erhaltung aber nur 2 Mrd.

Die Planungsbehörden verfolgen daher eine Salamitaktik von einzelnen Bauabschnitten und gelegentlichen Grundstückskäufen. Wenn dabei ein Landwirt angepachtete Flächen an der Autobahn bewirtschaftet, fallen diese ersatzlos weg , denn er ist ja nicht Eigentümer. Die BI muss im Planfeststellungsverfahren alle Argumente einbringen, da vor Gericht nur diese beachtet werden im Rahmen der „Präklusion“.

Ungläubig reagierte Hofreiter auf den Planungsansatz des Landkreises Traunstein, sogenannte Assembler-Betriebe in der Region anzusiedeln, da man durch die beiden Autobahnen Brennerautobahn und A8 am Güterstrom günstig liege. Alle ihm bekannten Assembler-Betriebe stehen auf dem Gelände von Seehäfen wegen der extrem günstigen Logistikkosten. Jeder andere Standort kann da einfach nicht mithalten.

Siehe auch Traunsteiner Tagblatt vom 17.7.2010 hier

17.06.2010

CSU-Podiumsdiskussion in Grabenstätt A8 6+2

Artikel aus dem Traunsteiner Tagblatt vom 22.6.10

Für Rettungskräfte ein Problem

Diskussion in Grabenstätt um den Ausbau der Autobahn A8

Grabenstätt. Bei der Diskussion um den Ausbau der A8 auf 6+2 oder 4+2 werde auf den 50 Kilometern von einer Flächendifferenz von 15 Hektar geredet, sagte Landrat Hermann Steinmaßl bei der Podiumsdiskussion im Gasthaus „Post“ in Grabenstätt, die vom JU Kreisverband veranstaltet wurde. Gekommen waren auch der Geschäftsführer vom Landesverband der Bayerischen Transport- und Logistikunternehmen, Tilmann Mager, der Kreisbrandrat Hans Gnadl und die Bürgerinitiativen, deren Mitglieder gut vertreten waren.

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15.06.2010

CSU will Pläne für Autobahnring Süd auf Eis legen

München - Der Bau eines möglichen Autobahn-Südrings (A99) um München rückt in weite Ferne: Die CSU will die Pläne auf Eis legen. In diesem Jahrzehnt werde es nichts mehr. Mehr dazu im Münchner Merkur Online

07.06.2010

Auf den Punkt gebracht! Leserbrief aus dem Traunsteiner Tagblatt

"An dieser Stelle bleibt festzuhalten, dass bereits vor längerem ein Vielfaches an Unterschriften, für einen maßvollen und besseren Ausbau der A8, für vier Fahrbahnen plus Standstreifen, an den Bundesverkehrsminister übergeben wurde.

Im Gegensatz zur CSU und der Jungen Union sieht ein Großteil der Bürger durchaus eine Alternative zum sechsspurigen Ausbau der A8. ..."

Zum vollständigen Leserbrief geht es HIER.

01.06.2010

Stellungnahme der US-Streitkräfte: Billiges Öl nur noch zwei Jahre

Die USA machen großen Druck auf die Internationale Energie-Agentur IEA, damit keine zu beängstigenden Daten über die Erdölvorräte an die Öffentlichkeit dringen. Dies meinen jedenfalls IEA-Aussteiger.

Dummerweise hat jetzt das gemeinsame Oberkommando der US-Streitkräfte in seinem Bericht JOE 2010 harte Fakten publiziert. Dort geht man davon aus, dass in zwei Jahren die Erdöl-Nachfrage die Erdöl-Produktion übersteigen wird. In fünf Jahren sollen sogar von den 87 mio Barrel, die derzeit täglich weltweit verbraucht werden, 10 mio Barrel fehlen. Mehr »

26.05.2010

Nochmal Daxenberger: Zu viel Stickoxid in Anger - aber kein Tempolimit

: Foto: Die Grünen

(Anger) Nach Informationen des Bayerischen Landesamtes für Umwelt werden die Grenzwerte für Stickstoffdioxid (NO2) in der Gemeinde Anger in den Ortsteilen Zellberg und Holzhausen so wie am Ortsteil Jechling überschritten. Im Ortsteil Aufham liegen betroffene Anwesen nur knapp unter dem Grenzwert, obwohl diese direkt an einem Lärmschutzwall liegen. Der regional zuständige Mehr »

24.05.2010

Daxenberger: Nur 4+2 macht Sinn!

In einem offenen Brief an die BI "A8 - Bürger setzen Grenzen" und die Vorsitzende Heidi Mannfeld stellt MdL Sepp Daxenberger von den Grünen die neusten Entwicklungen in Sachen Ausbau A8 dar. "Der Anwohnerschutz und die erwarteten Lärmminderungsmaßnahmen werden nicht kommen."

Was die BI schon lange befürchtet hat, ist also nun endgültig Realität. Was nun? Ganz einfach: weitermachen mit dem Engagement für einen sinnvollen Ausbau nach dem Prinzip 4+2! Denn jetzt erst recht ist diese Variante absolut alternativlos. Zum vollständigen Brief von Sepp Daxenberger geht es HIER!

21.05.2010

Wunsch & Wirklichkeit

Über das Für und Wider der unterschiedlichen Ausbauvarianten wird viel diskutiert. Wir stellen daher nun einmal die Argumente gegenüber und zeigen den Unterschied zwischen Wunsch und Wirklichkeit ...

Lesen Sie hier die spannendsten Pro-Ausbau-Märchen über Arbeitsplätze, Lärmschutz, Tourismusförderung, Lebensqualitäts-Steigerung, und vieles mehr!

Das Merkblatt zum Ausdrucken und Auslegen finden Sie hier

Wichtiger Hinweis: was sich wie die Geschichtensammlung des Barons von Münchhausen liest, sind "Argumente", die von den Befürwortern des Totalausbaus und zahlreichen regionalen und überregionalen Politikern tagtäglich als Entscheidungsgrundlage für den 6+2-Ausbau heran gezogen werden. Deshalb sind wir alle gefordert, unseren Standpunkt eindeutig und vehement auch in Zukunft zu vertreten. In diesem Sinne: "4+2 = genug!"

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13.05.2010

Tag gegen den Lärm - die Lärmkarte ist da!

: Übergabe der Lärmkarte. Im Bild: M. Dederichs (BI, rechts), Landrat RO Neiderhell (links)

Zahlreiche Bürgerinnen und Bürger haben sich an unserer Autobahnlärm-Aktion anlässlich des Tags gegen den Lärm beteiligt: Per E-Mail, Telefon und SMS konnten der BI Orte gemeldet werden, an denen die Autobahn A8 hörbar ist. Alle Orte wurden dann exemplarisch in eine Landkarte eingetragen. Heraus gekommen ist ein ernüchternder Beweis dafür, dass Autobahnlärm kein reines Anwohnerproblem ist. Vielmehr beeinträchtigt der Lärm der Autobahn bereits heute die gesamte Region...

Zur Autobahnlärmkarte geht es hier! Mehr »

12.05.2010

E-Petition gegen Autobahnlärm im Bundestag

Die Kollegen in Birkenwerder haben eine E-Petition zuwege gebracht. Unbedingt teilnehmen!

Unsere Bürgerinitiative A10-Nord kämpft gegen die dauerhafte Lärmbelastung durch die Autobahn A10, die durch unsere Orte Birkenwerder und Hohen Neuendorf führt.

Wie wir sind auch viele andere Gemeinden vom Dauerlärm der Autobahnen betroffen. Daher haben wir anlässlich des "Tages gegen Lärm" (28.04.2010) eine öffentliche Petition beim Petitions-ausschuss des Deutschen Bundestags

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05.05.2010

4+2-Plakataktion: Sei dabei!

Schlag auf Schlag geht es bei der BI "A8 - Bürger setzen Grenzen e.V.": erst kürzlich endete die Autobahnlärm-Aktion anlässlich des "Internationalen Tag gegen den Lärm", schon steht die BI mit einer neuen Aktion in den Startlöchern! Und wieder gilt: jeder/jede kann mitmachen.

Bestellen Sie sich noch heute kostenfrei ihr persönliches 4+2-Wunschplakat! Suchen Sie sich Ihren Wunschtext aus unserer Plakatspruchliste aus und hängen Sie Ihr individuelles 4+2-Plakat gut sichtbar in Ihrem Ort auf. Bestellungen bitte per E-Mail unter info(at)a8-buerger-setzen-grenzen.de. Zur Plakatspruch-Liste geht es hier ... In diesem Sinne: Auf geht's, wehrt Euch gegen 6+2! Es ist noch nichts entschieden!

P.S. Auch neue Spruchvorschläge werden jederzeit gerne angenommen!

29.03.2010

Tag gegen den Lärm II

Unsere Aktion "Auch hier kann man die Autobahn hören" anlässlich des Tages gegen den Lärm läuft auf vollen Touren. Auch die regionale Presse berichtet bereits fleißig darüber. Wer sich mit seiner Meldung noch an der Aktion beteiligen will, hat ab sofort nicht nur per E-Mail (laerm(at)a8-buerger-setzen-grenzen.de) die Möglichkeit, sondern auch telefonisch und per SMS. Unter 0176-85077364 kann man seinen Beitrag auf der Mailbox hinterlassen oder seinen "Lärmort" per SMS melden. Allen UnterstützerInnen sei schon im Voraus gedankt! Wir freuen uns auf Eure zahlreichen Beiträge!

24.03.2010

BI-Film ab sofort bei YouTube abrufbar

Alle, die die Bilderpräsentation "Keine Schneise durch den Chiemgau" bei der Jahreshauptversammlung verpasst haben, haben nun Gelegenheit, den Film nochmal auf YouTube anzusehen. Zum YouTube-Link einfach hier klicken!

Und nicht vergessen: Ton anschalten, die schöne Musik lohnt sich!

19.03.2010

Nachbericht zur Jahreshauptversammlung vom 12.03.2010

Am Freitag, 12.03. fand im Festsaal Siegsdorf die Jahreshauptversammlung der BI statt. Alle, die leider nicht teilnehmen konnten, finden hier einen kurzen Bericht zur Veranstaltung.

14.03.2010

Aktion "Tag gegen den Lärm" 28.04.2010

Autobahn-Lärm ist kein reines Problem der Anwohner! Sogar an Orten, an denen man es gar nicht vermuten würde (z.B. auf dem Hochgern) ist die Geräuschbelastung durch den Autobahnverkehr hörbar. Gerade dort sind tatsächlich wirksame Lärmschutzmaßnahmen nicht durchführbar. Die Folge: durch den Totalausbau der A8 auf 6+2 wird es im Chiemgau massiv lauter werden! Zur Aktion Mehr »

13.03.2010

Bilder von der Protestaktion in Übersee am 01. März 2010

02.03.2010

Protestaktion mit riesigem Erfolg!

Mehr als 100 Gegner des 6+2-Ausbaus kamen am 1. März nach Übersee und empfingen dort mit lautstarkem Protest Bundes-Spatenstich-Minister Peter Ramsauer. Dieser waltete dort anlässlich der nun beginnenden Bauarbeiten an der Überseer Eisenbahnüberführung seines Amtes. Und nutzte auch gleich die Gelegenheit, um sich im Anschluss zur Sitzung der Lenkungsgruppe im alten Schulhaus zu gesellen. Dort erwarteten ihn trotz der demonstrations-unfreundlichen Tageszeit (Montagvormittag!) bereits über 100 Totalausbau-Gegner. Die ersten Fotos gibt es hier, ein ausführlicher Bericht folgt.

08.02.2010

Ausbau A8 - Wie geht's weiter?

Unter diesem Motto stand eine Informationsveranstaltung der CSU Siegsdorf am 15.01.2010. Eingeladen hatte der Siegsdorfer Ortsverband dazu zwei, die am eigenen Leib erfahren haben, wie das Mega-Projekt Autobahnausbau tatsächlich abläuft ... Mehr »

05.02.2010

Absurdistan hat einen neuen Präsidenten!

: Foto: Quer

Was war das am 04.02. um 20.15 Uhr im BR? Die Sendung "Quer"? Oder doch die aktuelle Ausgabe der "Absurdistan-Nachrichten"? Diese Frage stellte sich dem verehrten Zuschauer bei der Ausstrahlung des Beitrags "Hängt Ramsauer Südostbayern ab?". Quer nimmt darin die nicht-vorhandenen Schienenausbaupläne des Bundesverkehrsministeriums ins Visier. Das Fazit: "Ausbaut werd scho ... oiso zumindest in Stuttgart ... und im Nahen Osten."

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30.01.2010

6+2 durch die Hintertür? Die Geschichte eines mißglückten Versuchs.

Ohne rechtliche Grundlage lies das Bundesverkehrsministerium kürzlich verbreiten, dass ab sofort nur noch der Totalausbau der A8 nach dem Prinzip "6+2 auf 36 Meter" geplant werden solle. Selbst die Autobahndirektion, als Empfänger der "Anordnung", zeigte sich davon verwirrt. Intern war sogar von einem noch nie da gewesenen Vorgehen die Rede. Selbst einige Befürworter des Totalausbaus und die Mitglieder der extra für die Entscheidungsfindung eingesetzten Planungsdialoge sind "not amused" über diesen versuchten Alleingang des Bundesverkehrsministeriums. Denn Fakt ist: Der Ausbau 6+2 ist noch NICHT beschlossen! Um weitere Mißverständnisse zu vermeiden, forderte die BI nun Ministerpräsidenten Seehofer und Innenminister Herrman zu einer öffentlichen Klarstellung auf. Zum Lesen des Offenen Briefs bitte hier klicken!

28.01.2010

Aus (mit) der Bahn!

Während Bundesverkehrsminister Dr. Peter Ramsauer noch mit Ausbaugeschenken für Bahn und Straße um sich wirft, schauen einzelne Parlamentarier und kritische Bürger einmal hinter die rosarote Versprechens-Brille. Nicht erst in Zeiten klammer Kassen und überzogener Haushalte stellt sich die Frage nach der Finanzierbarkeit geplanter Projekte. Woher kommt also das Geld für Ramsauers Mega-Verkehrsoffensive, in deren Rahmen u.a. Regionen wie der Chiemgau mit einem flächendeckenden Betonnetz zur Transitregion umgerüstet werden sollen? Mehr dazu in unserem Kommentar ...

17.01.2010

Widerständler sorgen in Übersee für eine Premiere: 1. Demo in der Ortsgeschichte mit großem Zulauf

Bei strahlendem Sonnenschein trafen sich am Samstag, den 16.01.2010 rund 150 Teilnehmer zur Demonstration gegen den 6+2-Totalausbau in Übersee. Der Überseer Ortsverband der Grünen, der gemeinsam mit der Bayernpartei die Organisation der Protestveranstaltung übernahm, berichtet auf seiner Homepage von der Erfolgsdemo. Mehr »

Demonstration in Übersee am 16. Januar 2010

Hallo liebe Leute,

mit den besten Wünschen für ein erfolgreiches und gesundes Neues Jahr laden wir zur ersten Demo in diesem Jahr ein. Veranstalter sind Bündnis 90/die Grünen OV Übersee und Bayernpartei. Unterstützt wird die Demo von LBV und Bund Naturschutz.
Losmarschiert wird am Samstag, 16. 1.10 um 13:00 Uhr am Bahnhof Übersee. Von da aus zieht die Demo durch Übersee. Mehr »

27.12.2009

Deutscher Alpenverein und BI "A8 - Bürger setzen Grenzen e.V." bald in einem Boot?

Der Deutsche Alpenverein ist Mit-Initiator und Unterstützer des "Klimapakt Alpen" im Kampf gegen den Klimawandel. Mit einem offenen Brief erinnert die BI "A8 - Bürger setzen Grenzen e.V." den Alpenverein daran, dass die im Klimapaket definierten Maßnahmen bereits vor der eigenen Haustür ergriffen werden müssen. Die BI fordert daher den Deutschen Alpenverein dazu auf, sich offiziell gegen den Totalausbau der A8 auszusprechen und sich mit der BI an einen Tisch zu setzen.

Hier klicken und den Brief lesen ....

18.12.2009

Braucht Olympia mehr Autobahn?

Die Stadt München bewirbt sich zusammen mit Garmisch-Partenkirchen und Berchtesgaden um die Olympischen Winterspiele 2018. Bundesverkehrsminister Ramsauer glaubt, dass dafür eine extrabreite sechsspurige Autobahn notwendig ist. Es geht auch anders:

Vor der Olympiade 1972 in München wurden der Verkehrsverbund MVV eingeführt und die Starnberger Autobahn nach Ohlstadt verlängert. Auf der Autobahn wurde dann das Straßenrennen der Radfahrer durchgeführt.

Soviel wir wissen können Rodel und Bobs nicht auf Autobahnen fahren. Ein Verkehrsverbund, der auch eine Bahnstrecke zum Königsee anbietet, tut´s auch. Man braucht nur die 1966 eingestellte Strecke Berchtesgaden-Königsee mit kleinen Änderungen an der Linienführung wieder in Betrieb nehmen. Der Fahrgastverband Pro Bahn legte dazu eine ausführliche nachhaltige Alternativplanung vor. Hier klicken

Weitere Infos auch unter Nolympia.de

Im russischen Sotschi Mehr »

08.12.2009

Aktiver Eingriff in die Abstimmung und subjektive Berichterstattung: Teilnehmer des Planungsdialogs BGL üben massiv Kritik an der Autobahndirektion

Wie kann es sein, dass ein vermeintlich neutraler Moderator aktiv in das Abstimmungsverfahren des Planungsdialogs zum Ausbau der A8 eingreift? Warum wird die Presse mit subjektiv gefärbten Mitteilungen gefüttert?

Diese und mehr Fragen wirft der offene Brief von acht Teilnehmern des Planungsdialogs im Landkreis BGL an den Präsidenten der Autobahndirektion Süd, Paul Lichtenwald, auf. Mehr »

06.12.2009

Wozu eine extrabreite Autobahn ohne Öl?

Dass es Erdöl nicht ewig geben wird, weiß jeder. Doch wann tritt der Zeitpunkt ein, an dem das Öl nicht mehr bezahlbar und die älteste Autobahn der Welt, die A8, nur noch ein Relikt ist?

Wir haben zwei Medien-Beiträge gefunden, die das Problem deutlich aufzeigen indem sie die bekannten Fakten darstellen, den Welt -Energie-Bericht und eine Diashow. Mehr »

11.11.2009

Starker Zulauf zur Jubiläumsveranstaltung von „A8 - Bürger setzen Grenzen“

Bis auf den letzten Platz besetzt war das Gasthaus Feldwies bei der Jubiläumsveranstaltung der Bürgerinitiative "A8 - Bürger setzen Grenzen e.V." am 10.11.2009. Knapp 80 Teilnehmer erlebten gemeinsam einen interessanten Abend voller Erfolgsberichte, erstaunlicher Argumente aus den Sitzungen der Planungsdialoge und ernüchternder Fakten rund um das Thema Lärmschutz.

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Kein wirkungsvoller Lärmschutz bei 6+2!

Warum ein 6+2-Ausbau nicht automatisch vor Verkehrslärm schützt und weitere wichtige Details rund um das Thema "Lärm(schutz) und Autobahn A8" lesen Sie hier.

Demo in Siegsdorf mit 200 Teilnehmern

Siegsdorf - Mit bunten Transparenten und Fahnen zeigten die Teilnehmer der Kundgebung, was ihrer Überzeugung nach alles falsch an dem von der Autobahndirektion Süd geplanten sechsspurigen Ausbau der A8 ist: Fehlendes Tempolimit und kein optimaler Lärmschutz, Zerstörung der Landschaft, unnötiger Ressourcenverbrauch.

Kreisrat Willi Geistanger (Bündnis 90/Die Grünen), der für die Veranstaltung Mehr »

18.08.2009

TED-Abstimmung: 71 Prozent wollen ein Tempolimit auf den Autobahnen

Heute morgen hatte der Bayerische Rundfunk seine Hörer gefragt: "Freie Fahrt oder runter vom Gas?Was halten Sie von einem Tempolimit auf Deutschlands Autobahnen? Sollen wir es halten wie unsere Nachbarn und mehr als 130 km/h untersagen? Uns interessiert Ihre Meinung! Stimmen Sie ab!" Die Antwort war eindeutig: 71 Prozent stimmten für ein Tempolimit!Übrigens: Die Internetabstimmung läuft noch! Bitte beteiligen ... zur Abstimmung

Gemeinde Siegsdorf bezieht Stellung

Als erste Anlieger-Gemeinde hat sich Siegsdorf mit einer Stellungnahme in die Diskussion eingebracht. Bürgerinteressen haben dort Vorrang vor Bauwahn. Hier klicken

13.07.2009

Verkehr besonders von der Krise gebeutelt

DIHK-Umfrage: Stimmung in der Branche ist auf dem Tiefstand

Die deutsche Verkehrswirtschaft leidet dramatisch unter der Wirtschaftskrise. Das ermittelte der Deutsche Industrie- und Handelskammertag (DIHK) in einer Sonderauswertung seiner aktuellen Konjunkturumfrage. Die Fuhrunternehmen rechnen auch für die Zukunft nicht mit einer fühlbaren Verbesserung ihrer Geschäftssituation ...

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05.07.2009

Verkehrsgutachten Dr. Hunger: "Ein sechsspuriger Ausbau bedeutet mehr Lärmbelästigung und Zerstörung der Landschaft"

Jetzt gibt es das Hunger-Gutachten zum Download! Anfang Mai 2009 stellte der Verkehrsexperte Dr. Hunger (Dresden) sein Gutachten zum Ausbau der A8 vor, das der Bund Naturschutz in Auftrag gegeben hatte. Das Fazit: Sechs Spuren sind zwei zu viel. Denn die vierspurige A8 hat eine Tageskapazität von 70.000 Fahrzeugen und ist damit auch ausreichend dimensioniert für das aktuelle und künftige Verkehrsaufkommen ... Mehr »

01.07.2009

Höchste Zeit für ein Tempolimit!

Was haben Afghanistan und Deutschland gemeinsam? Sie haben beide kein Tempolimit. Afghanistan hat auch keine Autobahn. Ansonsten haben fast alle Länder ein Tempolimit.

Der ADAC hält es für "nicht erforderlich". Die Bauindustrie auch, denn "schnelle" Autobahnen brauchen wesentlich mehr Bauleistung als solche mit Tempolimit. Die Kurven dürfen z.B. nicht so eng sein. Mehr »

01.06.2009

Bringt das Elektroauto die Lösung?

Elektroautos haben wegen der Akkus eine geringe Reichweite von höchstens 200 km. Ihre Stärke liegt also im Nahbereich und nicht auf der Autobahn. Das dafür nötige Netz von Aufladestationen lässt sich einrichten. Inzwischen hat man sich immerhin auf einen genormten Stecker geeinigt. Mehr »

03.07.2009

Neueste Zahlen: Weniger Verkehr auf der A8!

Die Fahrzeugzahlen pro Tag sind bis 2007 stetig gestiegen mit abnehmenden Zuwachsraten. 2008 fuhren das erst Mal weniger Autos. Das ist die Trendwende.

Die permanente Zählung des Straßenverkehrs wird rund um die Uhr in Bayern mit etwa 290 automatischen Dauerzählstellen betrieben.

Die Messgeräte können je nach Bauart bis zu 8 Fahrzeugarten unterscheiden. Mehr »

19.07.2009

Interview mit Energie-Expertin Claudia Kemfert: "Zeit der billigen Energie ist vorbei"

Professorin Claudia Kemfert hat eine To-do-Liste für Politiker, Unternehmer und Verbraucher aufgestellt, mit der wir die Wirtschafts- und Energiekrise meistern können – wenn wir uns daran halten.

von Daniela Meyer

Wenn es draußen heiß ist, schaltet sie nicht etwa die Klimaanlage an. Sie isoliert ihr Hausdach neu – weil das umweltfreundlicher und auf lange Sicht viel billiger ist. Claudia Kemfert war die erste Junior-Professorin Deutschlands. Heute leitet sie die Abteilung Energie, Verkehr und Umwelt am Deutschen Institut für Wirtschaftsforschung und berät nebenbei den Präsidenten der EU-Kommission José Manuel Barroso in Energiefragen. Kemfert über die Zukunft der Kernenergie, steigende Strompreise und innovative Projekte wie Desertec. Mehr »